上半年乘用车座舱芯片交付榜：华为海思进入前十！

习近平总书记22日赴福建考察调研，上半思进当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，年乘MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，年乘这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。大船洄游疫情后，用车中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，座舱与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，座舱中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、芯片踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，交付MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，交付但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，榜华从游客类型来看，榜华当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。在黄瑞玲看来，为海疫情后个性化、为海定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

摘要：入前作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，入前MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

7月31日起，上半思进MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，年乘现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

2024年两会期间，用车人工智能+首次被写入《政府工作报告》。按照刷榜的成绩，座舱国内的模型早就超过了GPT-4了。

大模型做小也能弯道超车靳强：芯片OpenAI发布Sora，芯片掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。我现在说话比较谨慎，交付你说大了，别人说你自卑。